EPS可以减少新项目的扩建

上海Eps厂家分享EPS构件的应用领域。
减少埋在地下或邻近建筑阴影路堤下的刚性结构上部土壤和两侧土壤的不均匀沉降，往往在结构顶部产生过大的附加压力，垂直土壤压力系数可达1.2甚至2.0，即结构顶部应力集中，导致地下结构开裂破坏。用EPS代替填料铺设在结构顶部可以改善结构的应力分布，大大降低结构的土壤压力，土壤压力系数可以降低到0.3。
在EPS构件的应用领域，为了减少占地面积，增加城市道路建设的美观，可以利用EPS自立性强、侧向变形小的特点建设直立路堤。对于公路工程的扩建，EPS不仅可以减少新项目的扩建，还可以减少新老道路拼接带来的差异沉降，还可以放置陡坡甚至直立坡，非常有利于减少二次征地，节约宝贵的土地资源。
由于EPS材料中的内壁气泡是封闭的，相互不连接，吸水率小，抗冻性好，保证了浸泡条件下良好的隔热性能。青藏公路昆仑山越岭EPS板隔热路基试验(1990)表明，6cm厚的EPS隔热层可以减少地表到深层的热流，减少多年地下冻土层上限的下移，减缓多年冻土层的冻融，保持线路结构的稳定性，减少变形。研究成果已在楚玛河、红梁河桥、老温泉地区推广应用。从工程现状来看，路面坚固平整，路基稳定，路基和路面整体强度符合设计要求。
在寒冷的日子里，这种方法对模具的周转是经济的，温度不应超过50℃，否则不利于长期强度。早期化学强度剂的使用：该添加剂主要能提高早期强度，在寒冷条件下有用，能使产品早期脱模。